９４．第三者委員会という儀式
2025/1/23
９３．チンドン屋さん
2025/1/22
９２．人手不足
2025/1/8
９１．もう一つの公然の秘密
2024/12/5
９０．ヒバ林の会
2024/12/2
８９．わけの分からぬ
家族信託―その２
2024/9/27
８８．公然の秘密―続編
罠にはまった裁判―連載１４
（日本一のヒバ林の
隠された謎に迫る）
2024/9/3
８７．公然の秘密―続編
罠にはまった裁判―連載１３
（日本一のヒバ林の
隠された謎に迫る）
2024/9/3
８６．公然の秘密―続編
罠にはまった裁判―連載１２
（日本一のヒバ林の
隠された謎に迫る）
2024/9/2
８５．公然の秘密―続編
罠にはまった裁判―連載１１
（日本一のヒバ林の
隠された謎に迫る）
2024/8/22
８４．公然の秘密―続編
罠にはまった裁判―連載１０
（日本一のヒバ林の
隠された謎に迫る）
2024/8/9
８３．公然の秘密―続編
罠にはまった裁判―連載９
（日本一のヒバ林の
隠された謎に迫る）
2024/8/5
８２．公然の秘密―続編
罠にはまった裁判―連載８
（日本一のヒバ林の
隠された謎に迫る）
2024/7/26
８１．公然の秘密―続編
罠にはまった裁判―連載７
（日本一のヒバ林の
隠された謎に迫る）
2024/7/22
８０．公然の秘密―続編
罠にはまった裁判―連載６
（日本一のヒバ林の
隠された謎に迫る）
2024/7/16
７９．公然の秘密―続編
罠にはまった裁判―連載５
（日本一のヒバ林の
隠された謎に迫る）
2024/7/3
７８．公然の秘密―続編
罠にはまった裁判―連載４
（日本一のヒバ林の
隠された謎に迫る）
2024/6/18
７７．公然の秘密―続編
罠にはまった裁判―連載３
（日本一のヒバ林の
隠された謎に迫る）
2024/6/5
７６．和をもって貴しとせず
ーその２
2024/6/3
７５．公然の秘密―続編
罠にはまった裁判―連載２
（日本一のヒバ林の
隠された謎に迫る）
2024/5/24
７４．公然の秘密―続編
罠にはまった裁判―連載１
（日本一のヒバ林の
隠された謎に迫る）
2024/5/14
７３．スポーツ賭博
2024/3/22
７２．公然の秘密
（幻の日本一のヒバ林）
2024/1/12
７１．公職選挙法違反
2023/1/25
７０．悪い奴ほどよく眠る
2021/5/27
６９．和を以て貴しとせず
2021/3/16
６８．神々の葛藤
（道真と天神様）
2021/3/1
６７．パチンコ店が宗教施設に
2021/2/12
６６．日米の裁判の差
2021/1/22
６５．ネットでの中傷
2020/10/23
６４．素人と専門家
2020/7/29
６３．税金の垂れ流し
2018/2/28
６２．区分所有建物の
固定資産税
2017/7/28
６１．わけの分からぬ家族信託
2017/3/8
６０．呆れるしかない広島訪問
2016/5/31
５９．さらば民主党
2016/3/28
５８．越後湯沢の惨状
2016/3/7
５７．権威を疑う
2016/1/25
５６．年間２００億円
2015/12/15
５５．小仏トンネル
2015/8/6
５４．18歳で選挙権
2015/4/20
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今朝の新聞を見ていたら、渋滞解消のために小仏トンネルの上り線に、新たに一車線分のトンネルを造るということである。「嘘だろう」と思わず叫んでしまった。一体だれが何のためにこんな馬鹿げた工事をすることにしたのか、怒りを覚えるほどである。
私は、よく中央高速を利用している。小仏トンネルの手前でしょっちゅう渋滞が起きているのはその通りだが、その一番の理由は、渋滞を悪化させるような車線の増加工事をしたからであるはずであり、今回、また同じ間違いをしようとしているわけで、「一体だれのために間違いをしたいんだ」と聞きたくなる。
政治は、一部の利益のために大勢の人に犠牲を強いるためにある、と定義することもできるが、この工事など、まさにその典型であろう。工事会社は儲けるであろうが、そのおかげで、渋滞はますます加速する訳である。トンネルの車線を増やしても、先が２車線になるのでは、所詮渋滞を悪化させるだけの話であり、もし、本気で渋滞を軽減させようと思えば、３車線の部分を２車線に減らす方が理に適っている。このままでは、トンネルが出来た後で、「やっぱりここだけではだめだ、皆３車線にする必要がある」と言って次の工事が始まるというところであろう。いつまでこんなインチキが見過ごされるのか、情けない限りである。
上り車線は小仏トンネルの手前で上りこう配にかかるので、どうしてもスピードが落ち、ある程度の渋滞が生じるのは致し方ないが、それを悪化させているのが、ほとんど意味のない登坂車線である。これにより車線変更で却って渋滞を悪化させているのであり、全て２車線であれば、速度は落ちても、今のような渋滞は生じていいないはずであり、わざわざ渋滞をこしらえているようなものである。片道１車線の道路の登坂車線は必要だが、片道２車線の登坂車線は、ほとんど必要性がないか、渋滞が起きる場所であればそれを悪化させるだけといえる。
アーあ、今日は、朝から気分が悪い。
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